ПДД в Испании
Ограничение скорости
В городе - 50 км/час, за городом - 90 или 100 км/час в зависимости от категории дороги, о чем сообщают соответствующие знаки. На автостраде - 120 км/час. Штраф при превышении вычисляется по прогрессивной шкале, минимальный штраф составляет примерно 130 евро. Допустимое превышение на автострадах составляет 10%, то есть при ограничении 120 можно не опасаясь штрафа ехать 132. На загородных дорогах, кроме автострад, при обгонах (и только при обгонах) разрешено превышать скорость на 20 км/час: до 110 при ограничении 90 и до 120 при ограничении 100. Запрещено двигаться со скоростью, меньшей, чем половина от максимально разрешенной (например, на автострадах с ограничением 120 нельзя, соответственно, ехать со скоростью меньше 60 км/час).
Как платить на платных дорогах
На специальных пунктах оплаты, встречающихся на этих дорогах время от времени и представляющих из себя ряд турникетов со шлагбаумами, которые пропускают вас после оплаты. Система оплаты бывает двух видов: либо на въезде на платную дорогу вы получаете в автомате магнитную карточку, и на выезде по ней определяется, сколько километров вы проехали и, соответственно, сколько надо заплатить, либо оплата фиксирована: на въезде никаких автоматов нет, а на выезде взимается определенная сумма (в этом случае обычно она не превышает 3-4 евро). Платить можно тремя способами: деньгами в автомате (турникеты с синей надписью "Automatic" сверху), деньгами или картой человеку в будочке (турникеты с белой надписью "Manual"), либо картой (турникеты с синей надписью "Automatic" и желтой буквой "T" и/или схематичным изображением кредитной карты. Последних обычно два, в то время как первых и вторых - около полутора десятков. Важный момент: при оплате карточкой не производится проверка наличия денег на вашем счету, поэтому шлагбаум откроется даже если у вас там ноль. Платные дороги обозначены таким знаком (справа). В данном случае это каталонский знак, так как надпись "Peaje" продублирована на нем по-каталонски.
Где парковаться и как платить на парковках
Парковаться в больших городах лучше под землей, т.к. сверху во-первых, редко когда бывает свободное место, а во-вторых, время стоянки в таких платных зонах чаще всего ограничено полутора-двумя часами.
Платить при парковке наверху нужно в автоматах, расставленных на тротуаре на некотором расстоянии друг от друга вдоль платной зоны, отмеченной синей или зеленой разметкой: бросаете нужное количество денег (тарифы указаны на автомате, в среднем это приблизительно полтора евро в час), нажимаете кнопку, и автомат выдает бумажный талон на пропорциональное уплаченным деньгам количество времени. Талон нужно положить под стекло на видное место. При парковке под землей на въезде "в подземелье" стоит шлагбаум и рядом с ним автомат, выдающий карточки. Нажимаете кнопку, получаете карточку, шлагбаум открывается. Паркуетесь на свободное место, над которым нет надписи "Reservado" (это бывает) и уходите по своим делам на сколько угодно времени. По возвращению отдаете карточку либо человеку в будочке, либо засовываете ее в соответствующий автомат (оба тоже находятся под землей на одном из этажей парковки), оплачиваете нужную сумму и получаете погашенную карточку обратно. С этого момента у вас есть около 15 минут на то, чтобы покинуть парковку. На выезде на свет божий также имеется шлагбаум с автоматом, куда нужно вставить погашенную карточку. В некоторых небольших паркингах автоматики нет, а сидит смотритель и выписывает карточки от руки, он же оперирует шлагбаумами (если они там есть). Часто смотрители просят оставить им ключи от машины. Оставляйте смело, это нормальная практика. Ключи им нужны, чтобы в случае небходимости оптимизировать расположение припаркованных транспортных средств на вверенной территории, дабы больше влезло.
Что делать, если остановила полиция
Приготовьтесь предъявить документы на машину, страховку и водительское удостоверение. Запомните правило номер один: если вам "светит" штраф, не вздумайте пытаться предложить взятку! С вероятностью сто процентов вы попадете в крайне неприятное положение.
Как платить штрафы
Штрафы оплачиваются в отделении любого банка. Если оплатить до указанной в квитанции предельной даты, то с суммы штрафа за некоторые нарушения скидывается до 30%, но лучше, конечно, не нарушать. Небольшие суммы, в принципе, можно не платить - на вас, как туриста, закроют глаза, но если совершено серьезное нарушение и сумма превышает 300 евро, имеет смысл заплатить во избежание проблем с получением в дальнейшем шенгенских виз. Сотрудники полиции имеют право конфисковать автомобиль до оплаты штрафа, если у них возникнут сомнения в вашем намерении раскошелиться. К очень серьезным правонарушениям (штраф 300-600 евро и лишение на срок до 3 месяцев водительского удостоверения), в числе прочего относятся:
езда по обочине или тротуару, что в России - обычное дело. Крайне не рекомендую ее практиковать;
объезд пробки или обгон по встречной полосе через сплошную линию;
вождение под воздействием дозы алкоголя, превышающей 0.5 промилле или под воздействием депрессантов, включая соответствующие лекарственные препараты;
отказ от освидетельствования на алкогольное опьянение;
превышение на 50% и более рекомендованного времени непрерывного нахождения за рулем при поездках на дальние расстояния или занижение более чем на 50% рекомендованного времени отдыха;
превышение на 50% и более максимальной разрешенной скорости;
превышение на 50% и более максимального разрешенного числа пассажиров;
проведение несанкционированных соревнований ("стрит-рейсинг").
Можно ли пить за рулем
Конечно, но в известных пределах. Максимальное содержание алкоголя в крови не должно превышать 0.5 промилле, что для человека весом 75 кг. соответствует приблизительно 600 гр. пива, либо 250 гр. вина, либо 100 гр. коньяка. В ваших интересах не превышать это количество. Последствия, кроме внушительного штрафа, могут быть самые печальные. По вступившим с 2004 года в силу ПДД - вплоть до тюремного заключения.
Порядок заправки на АЗС
Практически всегда сначала заправляться, потом платить. Платить либо заправщику, если таковой есть (чаевые не требуются), либо в кассе. В большинстве случаев касса не имеет окошка на улицу, и для оплаты нужно зайти внутрь строения АЗС, по совместительству являющегося небольшим магазином. Отлучаясь от машины, не оставляйте в ней ценных вещей.
Каковы отличия дорожного движения в Испании
Их предостаточно. Вот наиболее важные:
испанские водители отличаются от русских отсутствием ненависти к другим участникам движения. Сделайте усилие и будьте вежливы и терпеливы;
у пешеходов исключительное и безусловное преимущество на дороге в случае нерегулируемых пешеходных переходов и при мигающем желтом (кроме случая, когда пешеходу горит красный, тут преимущество у вас);
у световоров, кроме светофоров для пешеходов, отсутствует мигающий зеленый, зеленый сразу переключается на желтый. Зато после включения вам красного зеленый для пересекающего потока включается не сразу, а с задержкой 3-4 секунды;
в пробках строго соблюдается рядность и дорожная разметка. Объезд пробки по встречной полосе или по обочие исключен. Благодаря этому скорая помощь, полиция и пожарные пробираются сквозь пробки исключительно быстро, так как у других машин всегда есть возможность "расступиться" и пропустить их;
в городах встречается крайний правый ряд, отделенный сплошной разметкой или небольшим бордюром и обозначенный "BUS" или "BUS/TAXI". Этот ряд предназначен только для автобусов и такси, движение других транспортных средств по нему запрещено;
парковка на городских улицах обычно сильно затруднена даже в платных зонах. В случае длительной стоянки пользуйтесь подземными парковками, это выйдет гораздо дешевле и быстрее, чем платить штраф или искать место наверху. Въезд в подземные парковки обозначен буквой "P", под которой указывается наличие мест: "Libre" - места есть, "Completo" - мест нет (как правило, места есть). Парковки супермаркетов бывают либо бесплатные совсем, либо бесплатные в течение первых 1-2 часов, либо платные всегда (парковки El Corte Ingles, например). По воскресеньям и праздникам парковка на улице в платных зонах бесплатна в течение всего дня, по субботам и в августе - во второй половине дня, начиная с 14 или 16 часов (расписание указано на автомате для оплаты);
ближний свет обязателен при движении в туннелях, в условиях ограниченной видимости (дождь, туман, сумерки) и при использовании ряда с реверсивным движением. Самый простой ориентир - обращать внимание, включен ли он у других;
крайний левый ряд на автострадах предназначен только для обгонов (точнее, опережений). Если при движении в крайнем левом ряду вас нагоняет машина с включенным левым указателем поворота, это означает, что водитель торопится и просит уступить дорогу. Не ждите, что он обгонит вас справа, он вероятнее всего будет ждать, пока вы освободите левую полосу;
и легковые машины, и грузовики, и автобусы способны в случае необходимости очень резво ускоряться, что может оказаться неожиданным;
остановка на автострадах разрешена только в специально отведенных местах;
ремень безопасности обязателен для всех, включая пассажиров на заднем сиденье. Водитель при движении может отстегнуть свой ремень в единственном случае - паркуясь задним ходом;
буксировка транспортных средств на автострадах запрещена, аварийные машины увозят на эвакуаторах. Вне автострад - разрешена, но только с целью освободить заблокированную проезжую часть (то есть не дальше обочины);
в крупных городах, особенно в Барселоне, имеет место огромное количество мотороллеров и мотоциклов, "просачивающихся" сквозь пробки между рядами. Будьте внимательны при перестроениях;
одностороннее движение распространено чрезвычайно, при этом на центральных городских артериях бесполезно искать левый поворот (левых поворотов через встречную полосу в Испании вообще очень мало). Для пересечения проспекта поворачивайте направо и "стройте коробочку";
знак "главная дорога" почти не встречается, зато знаки "уступите дорогу" и "стоп" практически всегда дублированы соответствующей дорожной разметкой и иногда дополнительной надписью "ceda el paso" ("уступите дорогу" - видимо, для особо одаренных :) ). Вообще, дорожной разметки гораздо больше, и она несет много бóльшую информативную нагрузку, чем в экс-СССР. Сплошные полосы, отделяющие обочину от проезжей части, в целях безопасности рельефные: при наезде на них колеса издают крайне неприятный вибрирующий звук. Вся разметка и знаки светоотражающие, на разделителях по обе стороны через равные промежутки прилеплены желтые и белые рефлекторы, благодаря чему ночью дорога видна исключительно хорошо;
очень часто вместо перекрестка со светофором организовано круговое движение. При стандартном круговом движении преимущество всегда у тех, кто движется по кругу (что абсолютно логично). За исключением единичных случаев, обозначенных соответствующими предписывающими знаками, это общее правило. Обратите, пожалуйста, внимание на этот факт, так как в России многие по инерции используют в этом случае "правило правой руки", дающее преимущество въезжающим;
съезды и въезды на автостраду всегда имеют полосы соответственно торможения и разгона;
если впереди на дороге видна авария или пробка, водители одновременно с торможением включают аварийную сигнализацию, предупреждая едущих сзади о возможном экстренном торможении;
на дорогах с двусторонним движением участки, на которых разрешен обгон, часто довольно короткие (по 300-400 метров). Используйте всю доступную мощность двигателя и не пренебрегайте пониженной передачей при обгоне;
на любых дорогах (особенно в горах) стоят два типа знаков, касающихся скорости: знаки, ограничивающие максимальную скорость и знаки, рекомендующие скорость, при которой на данном участке ваших пассажиров не будет укачивать в поворотах. Опыт показывает, что рекомендующие знаки в горах расставлены с большим знанием дела, быстрее в этих местах действительно ехать не хочется;
в небольших городках контроль скорости очень часто возложен на автоматику: мигающий желтый светофор сменяется на красный, если вы превышаете 50 км/час;
нет стационарных постов автоинспекции. Останавливают исключительно редко, статистически средний водитель в Испании общается с инспектором раз в три-четыре года. Редкая "засада" инспектора часто обозначается патрульной машиной с крупной надписью "CONTROL" или "VELOCIDAD". Подозрение должны вызывать также припаркованные на обочине загородных дорог обычные легковые автомобили без опознавательных знаков полиции, в них могут находиться "граждане в штатском" с радаром. Ночью патрульные машины включают постоянные синие огни (не "мигалки") на крыше, благодаря чему их видно очень издалека;
в пылу борьбы с массовым превышением скорости за последние годы на дорогах установлено огромное количество стационарных радаров, включая отдельные участки платных дорог. Подробнее о радарах читайте в разделе GPS навигация.
полиция с алкогольной "трубочкой" частенько сидит в засаде близ развлекательных ночных заведений, особенно это актуально по пятницам и субботам;
к грубым нарушениям относится также "опасное вождение" (подрезания, резкие хаотичные перестроения, и т.п.), езда без прав и/или страховки, использование за рулем мобильного телефона без стационарного комплекта "hands free" (обычный, с наушником, не годится) и, внимание, выбрасывание из окна окурков и прочих опасных предметов;
если вы везете на верхнем багажнике груз, он не должен выступать за габариты машины ни спереди, ни по бокам. Допустимое выступание сзади - 10% от длины машины;
задние противотуманные огни разрешено использовать только в условиях чрезвычайно плохой видимости (плотный туман, сильный ливень и т.п.), и ни в каком другом случае. На передние противотуманки это ограничение не распространяется;
горные перевалы в случае сильных снегопадов могут быть закрыты для движения, а на те, что открыты, могут не пускать без специальных "цепей" на колесах.
Обязательно ли в Испании иметь в машине аптечку и огнетушитель
Нет, ни аптечку, ни огнетушитель возить не обязательно. Зато обязательно должно иметься в наличии следующее:
страховка гражданской ответственности и документ, подтверждающий ее оплату (последняя выписка из банка, счет из прокатной конторы и т.п.);
комплект запасных ламп для внешних осветительных приборов;
два светоотражающих треугольника, которые предполагается устанавливать на расстоянии 50 метров спереди и позади автомобиля в случае вынужденной остановки в запрещенном месте;
светоотражающий жилет, ношение которого водителем обязательно в случе вынужденной остановки в любое время суток. В случае машины с иностранными номерами полиция закрывает глаза на отсутствие жилета и треугольников;
при наличии в машине детей до 12 лет, они должны сидеть в автокреслах, либо на специальных сиденьях-надставках, позволяющих использовать штатный ремень безопасности (многие прокатные конторы предоставляют такие сиденья за дополнительную плату). Штраф за отсутствие этих средств - около 150 евро. Ребенок весом менее 36 кг должен путешествовать только на заднем сиденье.
